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山西十年治超路:高压态势不减创平安交通

标签:屈从 宜昌市

2018-5-30 7:22:54 来源:城市新闻资讯网

  中新网太原4月9日电 (杨静)“大同市南郊区在去年一次联合执法‘治超风暴’整治行动中截停五辆存在故意遮挡号牌、超限超载违法行为车辆,对每辆遮挡号牌闯站车的驾驶员出具《公安交通管理简易程序处罚决定书》一次性扣12分,罚款200元,驾驶本给予降级处理。”9日,山西省治理非法超限超载车辆工作领导组办公室工作人员告诉中新网记者。

超载运输引发公路损坏、桥梁垮塌、交通堵塞、事故频发等一系列严重后果。山西省治超办提供 超载运输引发公路损坏、桥梁垮塌、交通堵塞、事故频发等一系列严重后果。山西省治超办提供

  正是不断在发现问题中解决问题,经过十多年的“无缝隙、拉网式”治理,山西治超由“大乱”走向“大治”。其中,2017年探索建立电子抓拍系统,路警联合执法新模式与多轴货车实现精准称重新技术的治超经验均为中国首创,得到推广。

  山西是国家重要的能源原材料工业基地,作为“西煤东运”的重要枢纽,过境运输量巨大,是典型的运输大省。据统计,每年有上十亿吨的物资通过公路运出省外。

2018年,中国交通运输部治超领导小组批转《关于去年以来山西治超工作探索新办法取得新成效的情况报告》,下发到中国各省、自治区、直辖市结合各地实际情况学习借鉴。山西省治超办提供 2018年,中国交通运输部治超领导小组批转《关于去年以来山西治超工作探索新办法取得新成效的情况报告》,下发到中国各省、自治区、直辖市结合各地实际情况学习借鉴。山西省治超办提供

  “2007年以前,山西境内货车几乎没有不超载运输现象。”该工作人员说,超载运输引发公路损坏、桥梁垮塌、交通堵塞、事故频发等一系列严重后果。“有一次运输车超载堵塞交通导致救护车未及时赶到医院,所载孕妇在公路上进行分娩。”

  2007年,山西启动“无缝隙、拉网式”治超总行动,明确规定各级人民政府为治超工作的责任主体,市长、县长作为第一责任人,短时间便扭转山西超载乱象,开创全国治超看山西的“山西模式”。

  十年多来,山西持续大力度进行治超工作。2017年,该省将治超工作纳入全省安全生产考核体系,追究主体责任,同时以暗访形式加大督查力度,“2017年我们进行了多次暗访,约谈了8个市17个(次)县政府相关负责人,对6个市县实行交通项目限批。”

  工作人员介绍,2016年,根据交通运输部、公安部有关联合执法要求,公路治超检测站应由交警负责引导车辆进站检测。但由于交警警力有限,不能驻站对车辆进行引导,因此90%以上的车辆不进站检测,治超站形同虚设,路面管控处于严重失控状态。

  “针对这一情况,山西积极探索路警联合执法新模式,用电子警察代替人工执法,即在治超站前安装电子抓拍系统,接入属地交警网,引导车辆主动进站接受检测,对不进站检测车辆由交警予以记分和罚款。”工作人员说,2017年以来,山西省公路运行的171个治超站安装了电子抓拍系统,实现了99%以上的车辆主动进站接受检测,路面得到了有效管控。

大件运输车过磅称重。山西省治超办提供 大件运输车过磅称重。山西省治超办提供

  此外,山西在全省高速公路303个匝道入口建立了超限检测装置,对所有进入高速公路的货车进行检测,符合规定的才准许驶入,实行了“入口检查、出口倒查”的机制,杜绝了违规放行的现象。

  “由于技术原因,未能对承运大件的多轴运输车实现精准称重,一些司机乘机办小证、拉重货,造成了巨大安全隐患。2017年8月,我们在高速入口查处到一例大件违法运输,该车申请许可重量为400吨,经称重实际重量为739吨,该车要是驶入高速公路,后果不堪设想。”2017年以来,山西省治超办组织技术攻关,成功实现对99轴以内的大件承运车的精准称重,实现了高速公路零超载。

  这些治超经验均取得良好成效,得到推广。山西治超十年来,未发生一例因超限超载车辆致人死亡的交通事故,没有因超限超载新增一座危桥。节约各类大中修费用300亿元。全省超限超载率控制在0.2%以内,保持在全国最低水平。

  2018年,中国交通运输部治超领导小组批转《关于去年以来山西治超工作探索新办法取得新成效的情况报告》,下发到中国各省、自治区、直辖市结合各地实际情况学习借鉴。

  “对于今后的治超工作,我们将根据山西省的实际情况,继续保持高压态势,巩固成果,探索新办法,创造新经验,治超永远在路上。”该工作人员说。(完)

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